Новый RAV4 отныне доступен в четырех разных вариантах: три бензиновых двигателя и один дизельный. Нас, конечно, в первую очередь интересовал дизель (2,2 литра, 150 лошадей), и не зря. Кроссовер оказался с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, по-новому настроены передняя и задняя подвески, в наличии интегрированная система управления активной подвеской. RAV4 стал маневреннее и почувствовал себя более уверенно на сложных участках дороги.
Внутри на центральной консоли появилась кнопка Sport – одно нажатие переводит кроссовер в «боевой режим», водительское кресло теперь можно поставить вертикально, а решение для электроусилителя рулевого управления полностью пересмотрено – колонка может регулироваться в двух направлениях. На заднем ряду (скорее всего, это на тот случай, если «мужик» еще и «семьянин») значительно увеличилось жилое пространство. Особенно впечатляет запас пространства перед коленями. Спинка заднего ряда имеет три положения, но при необходимости складывается полностью одним нехитрым движением руки.
Снаружи – пропало запасное колесо. Его все-таки можно отыскать в нише багажного отделения (там же есть еще две ниши для мелкой поклажи). Что еще снаружи? Кроме того, что габариты RAV4 действительно сильно пересмотрены – он раздался в длину (на 205 мм) и ширь (30 мм), и стал ниже на 25 мм, – самые большие изменения в дизайне. Фары – «Острый взгляд», осанка – устойчивая, линии кузова – острые, характер – сложный, мужской.
