C чем прежде всего ассоциируется марка Lexus? Правильно, конечно, с комфортом. Что же будет, если комфорт машины этой марки разбавить гибридом и спортом? Сейчас разберемся, и для этого у нас есть кроссовер RX 450H F-Sport.
Начнем, пожалуй, с того, что Lexus RX 450h оснащен инновационной последовательно-параллельной гибридной установкой. Уникальность системы в том, что бензиновый агрегат и электродвигатель соединены таким образом, при котором мощность каждого может передаваться на ведущие колеса как частично, так и полностью. Отличие от параллельной схемы в том, что в последовательно-параллельную схему добавлен генератор, который обеспечивает энергией работу электродвигателя, заряжает батарею при неподвижном автомобиле, запускает двигатель, а также управляет передаточным числом гибридной трансмиссии. Интересно, что батарея заряжается как во время работы бензинового двигателя, так и при торможении за счет рекуперации энергии.
Теперь о внешности. Конечно, в отличие от обычного RX, модель в комплектации F-Sport выглядит более эффектно. И если к серийному «рексу» был вопрос на счет несколько женственной внешности, то с массивным спортивным обвесом автомобиль выглядит мощно и по мужски. Иной передний бампер с темной решеткой радиатора, лого F-Sport на передних крыльях и тонированные колесные диски действительно добавляют люксовому кроссоверу спортивных ноток. Салон? Он просто поражает воображение и удивляет одновременно. Мягкие сиденья, отделанные приятной черной кожей, обеспечивают настоящий комфорт благодаря удобной конструкции и расслабляют во время долгой езды. Для задних пассажиров доступна даже регулировка кресел в четырех направлениях. А вот передние регулируются аж в 8 позициях, позволяют настраивать поясничную поддержку и обладают просто потрясающей боковой поддержкой. Большой и весьма удобный руль регулируется в двух плоскостях и оснащен подогревом кожаных частей, а, собственно, на них и находятся руки. Но самое интересное, что при посадке и высадке водителя рулевое колесо и сиденье автоматически разъезжаются, тем самым обеспечивая удобную «посадку» и «высадку». И, конечно, стоит упомянуть об электронной начинке – 8-дюймовом EMV-дисплее, управляемом уже знакомым нам джойстиком Remote Touch. Ну а для любителей музыки в автомобиле установлена аудиосистема Mark Levinson с поддержкой CD, MP3, WMA и DVD с 15-ю динамиками.
Кстати проверим, что с мощностью двигателя. Оказывается тут никаких отличий от обычного RX450H. Под капотом такая же V-образная «шестерка» в паре с двумя электромотрами общей мощностью 299 л.с., а также бесступенчатой гибридной трансмиссией. А вот подвеска в версии F-Sport установлена пружинная. И благо с ней RX 450H F-Sport не утратил своего комфорта, наши дороги он «переваривает» отлично. Но вот со спортивной ездой не срослось. Стоит попробовать пройти поворот быстро... как желание «валить» моментально отпадает. Зато RX 450H F-Sport прекрасен при спокойной езде и движении по прямой на высокой скорости, то есть идеален для дальних вояжей.
Итак Lexus RX 450H F-Sport от обычного RX 450H отличается только внешне. Но может это и к лучшему, ведь RX 450H F-Sport как и любой другой из «обоймы» RX способен подарить высший комфорт любому кто находится в салоне, при езде в городе, на трассе и главное не зависимо от состояния дорог.
